[Guangming的评论]流畅的物流并激活农村的消费市场

【明亮的评论】 套装：Yin Zhijun和Lou Xiaoming（分别是道德副总监和Zhejiang开发规划研究所的高级经济学家，以及Zhejiang开发规划研究所的高级工程师） 最近，中国物流和采购联合会在今年的前两个月宣布了物流运营。数据表明，国家物流行业在结构调整的过程中牢固地运作，其中农村物流在电子商务消费和其他因素的推动下继续发展。 XI Jinping秘书长指出，“城市和农村经济周期是国内流通的重要方面，也是确保国内和国际流通之间健康比例关系的主要因素。”在Kanayunan建造强大的物流系统是实施国家战略部署的自然要求，更好地促进了Econo的流通麦克风和乡村以及乡村的农村变革。 与城市物流相比，农村物流具有分散需求，少量，多种类型，双向，强大的成本敏感性和强大替代品的特性。它确定农村物流不能复制城市模式，因此有必要现代化和探索适合农村物流的发展的内涵。具体而言，农村物流将材料和乡村循环的“第一公里”和“最后一英里”联系起来，在整个现代的逻辑操作系统中播放了“微循环”纸，​​并构成了树干与分支协调的关系，并将其与“国内和国际logistic的动脉”相关联。乡村“微循环”系统构建的有效性与是否有效减少农产品循环损失A直接相关从长远来看，这些工业产品的成本为20％。专注于发展农村消费的结构发展。农产品的上升趋势与工业产品的下降趋势之间的双向接触成为培养农村地区内源性发展动量的重要机器。 近年来，我的国家促进了农村物流系统的加速升级，“四道路”的总里程超过460万公里，在每个村庄都达到了艰难的道路。乘客整合，装运和邮件改变了“巴士货运巴士”模型，“快速交付到村庄”打开了“ Last Mile”，冷链物流有助于电子商务开发，驱动工作和农民的收入，并显着提高了Urban或Town和Town and Town and Town and Town and Canvial效率。但是，还应注意的是，当前的乡村Logi Systemstik仍然面临问题例如基础设施的“空间不平衡”，“运输来源”的碎片和碎片，“打破链条和缺失的链接“冷链设施”和“无能的力量”。 改善农村物流系统不仅是一个人民的经济项目，而且是全面促进农村复兴的发展问题。为了解决上面的瓶颈，我们必须与农村物流的“四种打击组合”作斗争，以便物流微循环真正成为农村振兴的“加速器”。 编织紧密的设施网络并开发可靠的物流底盘。根据“县有枢纽，城镇有节点，村庄有Stasieson”的要求，加速了第三级物流节点攻击的实施。加强综合县综合物流中心的构建，结合仓储，分销和信息服务；布局并增强多种 - 功能分销中心，并促进共同建设和邮政份额，供应和市场，电子商务和其他设施改善了“ 1+N”服务，并获得了乡村水平以及大众和大众服务中心。县和水果和蔬菜地区的连锁店。 包括运输资源和恢复AOF乘数效应。加快“名人和共同分配”改革的加深，并指导邮政，明确交付和商业企业发展县物流联盟。建立“定时，固定点，固定的”货运总线模型，以通过优化路线来降低农村物流成本。探索共享物流平台的构建，指导农民通过培训补贴注册为“共享驾驶员”，以便闲置的运输能力（例如农业三轮车和小型卡车）可以“在线接收订单”，并实现出色的“匹配的车辆，寻找商品，货物”，以及其他方面。” 加强科学和技术变革，推动明智的变化。在政策指导的帮助下，例如“两个新”和其他政策，我们积极引入了智能设备，例如智能设备和智能机柜，以提高农村物流的自动化水平和效率。鼓励创新建立信息共享平台，以连接诸如车辆，商品，需求，物流等的信息。 加强保证并注入长期动量的因素。促进建立特殊的农村物流债券，并指导社会资本促进县物业产业资金。县，城镇和村庄的三个级别的物流设施将包括在农村振兴土地的农村保修清单中，闲置的工厂，学校建筑和谷物站将在物流设施中进行修改。 IMPLEND“农村物流领导者”培训计划和加强工作火车对乡村级别运营商的支持和支持。 “每日景”（02版，2025年4月9日）